מה הם השלבים בעיצוב של בדיקה קבועה?

הספציפית עיצוב מידול של העובּד וכבשו 1--מכונית לבדוק

האיזכור הראשון חלק ציור ניתוח של העובּד, שנתפסו בתחילה עם ערכת עיצוב, לקבוע הנתון מד פיקוח, בליטה, מקטע זיהוי, מיקום השטח, המפה סקיצה 2D ציור פשוטה.

העיצוב של כלים הבידוק רכב, עיצוב מודלים שנתפסו בטון הוא המפתח, זה משפיע ישירות על gage יכול לזהות את איכות לחומר מדויק.

בשל המאפיינים של רכב של החלונית עם משטח צורה חופשית, "לאחור" הוא השיטה הכללית של מידול האמיתי הנוכחי. הפוך כלומר על בסיס ממצאים הקיימים או טיפוס הפיזי, רכישת נתונים באמצעות סורק לייזר, ובאמצעות עיבוד נתונים, תהליך שחזור תלת-ממד, שיטת של מבנה עם מבנה צורה מסוימת של דגם אב-טיפוס. אנו משתמשים בסורק לייזר למשטח סטנדרטי לחומר לטאטא, רכישת מידע תכונה משטח של נקודת ענן בהתבסס על השינוי קואורדינטות, יקבל נקודה למערכת קואורדינטות הגוף, באמצעות תוכנת surfacer עיבוד נקודה של האות, פני עקומת אופיינית לחומר השטח, ובכך יצירת מודל השטח חינם הסופי; ניתן להבחין בו זמנית על ידי האב-טיפוס דגם את שנוצר על-ידי נקודת ענן השטח מרחק מינימלי ומקסימלי. יצוין כי, המודל אינו העובי של המודל הגוף גיליון, על-פי לטאטא את משטח הסורק כדי להבדיל את המודל עבור השטח הפנימי או החיצוני של העובּד, אשר חשוב במיוחד עבור עיצוב ובדיקה של בטון.

המימוש של בדיקת מתקן איתור לחומר על השטח חינם, בדרך כלל לשמור 3 או 5 מ מ פער קבוע השטח של פני השטח לחומר וכן זיהוי ספציפי, NC מכונת כלים ניתן בהתאם סוג משטח מספר מצב עיצוב כדי להשיג יותר גבוה דיוק דרישות, זיהוי בפועל על-ידי בדיקת השטח סוג הנורה עם מד מיוחד reciprocating התנועה יכולה להיות סטייה נמדד עקום פני השטח של העובּד. ישנם שני סוגים של שיטות עיקריות איתור לחומר החיצוני מתאר, העיצוב המתאים של אביזר: סימון השטח הספציפי לאורך מתאר החיצוני לחומר וצורניים כלפי חוץ משתרע על-20 מ מ; העובּד החיצוני מתאר לאורך הכיוון הרגיל הארכת למטה כ-20 מ מ. בתוכנות CAD אוניברסלי, לחומר על פני השטח הפנימי offset3 או 5 מ מ מרחק (אם המודל לחומר שנוצר עבור המשטח החיצוני, ההיסט בתוספת עובי לחומר), ואז פני השטח לאורך הפרופיל של הרחבה וצורניים או רגיל 20 מ מ, לקבל את פני השטח זיהוי ספציפי של הסימון ובדיקת אז למטוס דנון מתיחה מרחק מסויים הוא הדגם הספציפי. כי הגוף מכסה חלקים מורכבים יותר, שילוב של שתי השיטות נדרשים בעיקר ביצירת זיהוי זיהוי פני השטח הספציפי, אך עבור משטח מיוחד כלשהו, זה עדיין קשה להשיג. איור 2 מציג תרשים סכימטי של עיבוד פני שטח מורכבים. השטח של העובּד באיור בתוך התמיכה מנוע 1, 2 2 מסתבר יש לצומת העצמי והפרעות, על מנת להבטיח שהמתאר העיקרית של העובּד מזוהה, על חשבון זיהוי על ההבדל גובה אנכי בפינה, ביצירת משטח בטון הבדיקה כפי שמוצג, סוף סוף תפסו את משטח בטון לאורך קו המתאר של העובּד מרווח של 3 מ מ כפול חצה, כדי להקל על זיהוי קווי המתאר של העובּד. כמובן, הנורה (במיוחד את הבדיקה של בטון) יהיה נתקל בבעיות דומות רבות בעיצוב, כולם צריכים להבין, ניסיון המגובש שנתפסו עם עקרון הטיפול מאוחר.

דוגמנות העיצוב של דגם סעיף 2

את זיהוי של המשטח לחומר דרך מדור של מודל כללי צורת המפתח להשגת, שנתפסו עם המקטע דגם מחולק רוטרי והקלד הכניסה שני, כאשר בסעיף מודל במשך תקופה של 300 מ"מ, על מנת להבטיח את דיוק הזיהוי כיוון אנכי, בדרך כלל עיצוב כדי להוסיף. זיהוי של משטח בטון הוא השטח הפנימי של העובּד, סעיף מודל הוא על פני השטח החיצוני של העובּד, המשטח החיצוני לגילוי סעיף מפתח, בדרך כלל משטח העבודה של המשטח החיצוני של המרחק לחומר 2-3 מ מ, לדוגמנות שיטה, המשטח בדיקה דומה. צלחת סעיף גשמי מודל כללי מתכת פלדה או אלומיניום, גרם לחלק משטח עבודה של אלומיניום זמין או שרף ועוד. חתך הרוחב מורכבת דגם לייצר הפרעה הסיבוב או להוסיף, העיצוב בפועל יכול להיות טיפול מקוטע, כפי שמוצג באיור 3.

אם להגדיר כדי להוסיף המודל סעיף סוג ולאחר לחומר מיצוב pin הפרעה; אם מוגדר רוטרי יחיד, עקב לחומר עצמו הקיפול ריבוי השטח, ועל -ידי בדיקת ספציפי או הפרעה לחומר אירעה, העיצוב שלה לתוך מודל שני צורפה סיבוביים, יכול לספק את הדרישות של זיהוי מקיף.

3 של העובּד מיצוב, מקבע clamping - רכב

למקם נכון את לחומר הוא הבסיס עבור מדידה מדויקת. מתקן מיקום על הדרך שבה מורכב חור מיקום, קלאמפ איתור או מגנט קבוע עבור מחבר חובק למעקה עם השלמת בניית השער הגוף. בעזרת הכלי בדיקה בשימוש נרחב בגוף הרכב, ייצור, ידית מסוג מטלטלין clamping ואחראי מגנט קבוע הם סדרה של מוצרים לקנות, צ'אק הינה גם מסופקת עם סוגר או פעילויות מסוגים שונים וגדלים של סוגר. רוב הגוף מכסות את החלקים הם הראשי, סגן שני חורים מיקום, מיקום הסיכה הראשית pin גליל בדרך כלל (חור) או ה-pin יהלום (המותניים חור), כדי להגביל את אקס Y שתי דרגות חופש; מיקום הסיכה הוא חרוט pin או יהלום בצורת תקע סיכה, להגביל את Z.X.Y.Z ארבע דרגות חופש. העיצוב של הנורה, מיצוב חורים אגרוף הבחינה של מיקום ספציפי (לתוך התותב pin מיקום לנצח), נותן הגוף לתאם מיקום חור. במקביל, מקם את המיקום של אטם והוא זחיח מחבר חובק למעקה הראש ב לחומר קשיחות יותר וסביר הפצה, על מנת להבטיח לחומר מוצק של מיצוב עיצוב כדי לצמצם את מספר צ'אק מחבר חובק למעקה נקודה, פעילויות אבטחת כאשר עבודה עם רכיבים אחרים לא לייצר הפרעה, בהתחשב העובדים יש את היתרונות של פעולה נוח, מרכז תיאום הגוף בסופו של דבר תן מיקום על פני מרווח.

העיצוב של לוח 4 הרכבה

בבדיקה של משטח ספציפי לאורך המטוס דנון מתיחה מרחק מסויים, עסקי גדול מ עובי 150 מ מ, על מנת להבטיח זיהוי ספציפי יש מספיק כוח, במקביל לנסות להפוך את בדיקת בטון משטח תחתון, כלומר פני השטח העליון של התחתון לוח הרכבה (בסיס), מספר שלם המיקום במערכת צירים על. בדיקה של baseplate בטון הרכבה בדרך כלל מורכב המצע, ערוץ (כאשר יש צורך בהפלדה מילה עיבוד ביניים), בלוק מיקום גלגל אוניברסלי, כאשר עוקלו ע י סובסטרט מסוים לאחר תיקון, חלקים אחרים יכול להיות לפי המצב בפועל, לבחור את המודל הסטנדרטי.

זיהוי של 5 חורים

גוף הטבעה על פלאנג'ינג חור חשובים רבים, צריך זיהוי נפרדים. בדרך כלל בבדיקה של משטח מסוים עם 1 מ מ עבה קמורה פלטפורמה בעיצוב של בדיקת מקבע, הבוס ומרכז של מרכז החור לחומר על אותו ציר, יחס קוטר של צמצם גדול 5 מ מ, ומאמצת זוגי שיטות הרכבה יישור הבוס

כאשר החור נמדד הדרישות דיוק גבוה יותר, עם שרוולית עם מיקום הכנס חורים את זיהוי. בגוף של חלקי כיסוי גדול, כי זה סוג של צורה מורכבת מד, נפח גדול, עלות ייצור גבוהה, זיהוי אובייקט בודד, גמישות המסכן, זה קשה להשיג מידע מדויק על מספר גדול של הצום, עבר בהדרגה אוטומציה ואמצעי זיהוי מתקדמים (כגון מערכת זיהוי מקוון) מוחלפים, אך איתור קטן אגרוף חבר הייצור ההמוני, כיום יצרני רכב שלנו המדינה עדיין מסתמכים בעיקר על סוג זה של הנורה.